Zitat von Ulrich Elkmann im Beitrag #75German startup Rocket Factory Augsburg (RFA) just put the brakes on its first launch.
Ich hatte mich schon gewundert, dass der erste Start der Augsburger nicht mehr unter den geplanten Starts gelistet wurde. Um einigermaßen den Überblick über geplante Raketenstarts zu behalten, nutze ich die Website RocketLaunch.org. Dort wurde der Start bis vor ca. zwei Wochen als "TBD" für August aufgeführt, genau so, wie auch der geplante Start von "Onward and Upward" der Isar Aerospace.
Solange unsere Raketenministerin nun in der Sommerpause weilt, geht wahrscheinlich sowieso erstmal nichts. Wie denn auch?
Gruß Morn <>< ______________________________________ Socialism in general has a record of failure so blatant that only an intellectual could ignore or evade it. Thomas Sowell
Zitat von Ulrich Elkmann im Beitrag #75the U.K. will need to wait at least a few more weeks to attempt its first-ever vertical launch from the region
Die Engländer haben mit ihrem Weltraumambitionen reichlich viel Pech gehabt, vor allem, wenn man auf der anderen Seite die theoretischen Pionierarbeiten auflistet. Die British Interplanetary Society gibt es seit 1933 (es war nach dem Verein für Raumschiffahrt 1927 und der American Interplanetary Society 1930 die dritte private Origanisation auf diesem Gebiet (die haben allerdings das "interplanetary" schnell durch "rocket" ersetzt, damit es etwas seriöser aussah); Arthur C. Clarkes Vorschlag für Kommunikationssatelliten im geostationären Orbit vom Oktober 1945 zählt darunter, ebenso das Project Daedalus ab 1973, der erste halbwegs realistische Überschlag für eine interstellare Mission.
Das Vereinigte Königreich hat nach dem Zusammenbruch des Dritten Reichs Bauteile für isg. 8 V2 im Zug der "Operation Backfire" erhalten; 3 davon sind zwischen dem 2. und 15. Oktober 45 in der Nähe von Cuxhaven gestartet worden; zum Verglich: die Russen haben vom 18. Oktober bis zum 13. November 1947 11 davon von Kapustin Yar aus gestartet; die USA von den 110 übernommenen 67 zwischen 1947 und 1952 von White Sands aus. Das erste Startgelände unter englischer Regie war Woomera in Australien, ab 1957, die die Blue Streak und später die abgespeckte Black Arrow entwickelt haben. Die Black Arrow hat 2 suborbitale Testflüge ansolviert und zwei in die Umlaufbahn, jeweils mit einem Erfolg und einem Fehlschlag. 1971 ist damit der bislang einzige englische Satellit, Prospero, am 28.10.71 laciert worden. Der einzige Versuch seitdem war der Start vom Flugzeug durch Virgin Orbit über der irischen See am 9. Januar 2023, bei dem ein Filter in einer der Treibstoffleitungen in der zweiten Stufe verstopfte, was dann ja zum Bankrott der Firma geführt hat.
"Les hommes seront toujours fous; et ceux qui croient les guérir sont les plus fous de la bande." - Voltaire
Explosion der Langer Marsch 7A 85 Sekunden nach dem Start von Wenchang während MaxQ vor gut einer Stunde. Es war der 18. Start einer 7A seit dem Erstflug im Dezember 2021, und der erste Fehlschlag.
Zitat Chinese Long March 7A rocket explodes shortly after liftoff | by Andrew Jones August 10, 2026
China appears to have lost an unknown payload after a Long March 7A rocket exploded less than 90 seconds into flight, according to amateur footage.
The Long March 7A lifted off at around 8:00 a.m. Eastern (1200 UTC) August 10 from Wenchang, Hainan island, as indicated in advance by airspace closure notices. Amateur footage from the launch near the coastal spaceport and restreamed via Youtube shows an explosion around 85 seconds into the flight.
State broadcaster China National Radio (CNR) published a brief report of the expected mission around liftoff, naming the payload as Zhongxing-4B. Low numbered Zhongxing satellites are thought to be satellites for military communications.
The satellite series matches the geosynchronous orbit profile for the Long March 7A, which is increasingly used for such launches, alongside the older, hypergolic Long March 3B. The Long March 7A debuted in March 2020 in a mission that also ended in failure following an explosion. The launcher had since proven its reliability with a series of successful flights, most recently launching the Tianlian-3 (01) satellite towards GEO in late July.
It is not immediately clear how or if the failure will impact upcoming missions. The rocket first stage and side boosters use YF-100 kerolox engines which are also used on the Long March 5. The Long March 5 is currently scheduled to launch the Chang’e-7 robotic lunar south pole landing mission Aug. 24. The standard Long March 7 for low Earth orbit is used to launch cargo to the Tiangong space station once every eight months, with the latest launching in May.
The second Zhuque-3 rocket is scheduled to launch later Aug. 10 from the commercial zone at Jiuquan, with a planned second orbital booster recovery attempt.
The launch was China’s 56th orbital launch attempt of 2026, and the fourth failure. Previous failures involved the Long March 3B and debut of the Ceres-2 solid rocket in January, and the loss of the debut Tianlong-3 rocket in early April.
Zitat Based on the timing of the explosion, it occurred during the flight of the first stage of the vehicle, likely around the time of maximum dynamic pressure as the rocket accelerated through the lower atmosphere. It’s possible that the vehicle’s flight was ended by on-board ordnance known as a “flight termination system,” which ignites when the vehicle veers off course.
Due to the uncertainty surrounding the cause of Monday’s failure, the significance of the problem is difficult to ascertain. Given the closed nature of China’s state-operated space program, it may never be clear what caused the rocket to explode.
However, if the cause is due to the first stage’s main engine, the YF-100, there could be broader implications for China’s space program. The YF-100 is by far the most commonly used rocket engine in China’s space program. The engine, fueled by liquid oxygen and kerosene, has a thrust of 270,000 pounds at sea level.
It has powered the Long March 7 and newer Long March 7A variant for the last decade. This rocket performs a variety of tasks for China’s space program, from communications satellite launches to boosting the Tianzhou cargo spacecraft that ferries supplies to the Chinese space station in low-Earth orbit.
The broader concern for China’s space program is that the YF-100 engine also powers other rockets. As many as nine Chinese rockets, from the Long March 5 to Long March 8 vehicles, used various amounts of YF-100 engines. Even new rockets, such as the Long March 10, use modified variants of the YF-100 technology.
May delay Chang’e 7
If this issue is engine-related, it could delay one of China’s most important launches for the rest of the year.
The country’s ambitious Chang’e 7 robotic mission to the Moon was due to launch on a Long March 5 rocket about two weeks from now. That rocket’s boosters are powered by YF-100 engines. The Chang’e 7 mission is an important component of China’s lunar program as the vehicle combines an orbiter, lander, rover, and mini-hopper. It is bound for the area near Shackleton crater, in the vicinity of the South Pole of the Moon. It would be the first rover by any country ever sent to explore this region.
Es dürfte nicht am Triebwerk liegen. Auf diesem Video sieht man, daß die Rakete buchstäblich auseinandergebrochen ist, angesichts der perspektivischen Verkürzung sieht es aus, als ob die Bruchstelle zwischen der ersten und zweiten Stufe liegt. In der Regel wird die Trennung durch Bolzen ausgelöst, entweder mit einer Sprengzündung oder pneumatisch. Es wäre auch denkbar, daß die zweite Stufe vorzeitig gezündet hat; das scheint aber unwahrscheinlich, weil die Stufentrenung erst nach 2,5-3 Minuten in 60 bis 70 km Höhe erfolgt.
Nachtrag.
Zitat Peter Hague@peterrhague What I think I’m seeing:
1. Flight looks normal until max q 2. Second stage tanks buckle judging on where the bend seems to be, compared to pictures of the rocket on the pad 3. Tanks rip open and LOx cloud appears. First stage plume seems largely unaffected 4. Second stage is basically gone, first stage and boosters briefly continue flight until FTS triggers 7:59 PM · Aug 10, 2026
Zitat Booster 10@booster_10 After being repeatedly delayed since it's first launch attempt in January it looks like Spectrum Flight 2 may finally happen tomorrow. 10:13 PM · Sep 3, 2026
Eine offizielle Verlautbarung darüber, warum der mittlerweile fünfte Startversuch des zweiten Flugs von Isar Aerospaces Spectrum-Rakete abgebrochen wurde, habe ich nicht gefunden. Es ging wohl ziemlicher Wind dort oben.
Vielleicht klappt es ja heute.
Gruß Morn <>< ______________________________________ Socialism in general has a record of failure so blatant that only an intellectual could ignore or evade it. Thomas Sowell
Zitat Isar Aerospace@isaraerospace We are GO for countdown to launch Mission ‘Onward and Upward’ NET 05 September, 8pm UTC; 10pm CEST, subject to weather, safety and range clearance.
22:12. Liftoff. Da oben im Norden herrscht noch blaue Stunde. 1:30. Max-Q. 2:12. System is nominal. 2:32. MECO. Stage separation. 3:43. Karman line crossed. The first time that we have had a "space jellyfish" over the poles. 7:50. Reached orbit! 500x180 km orbit.
22:22. Signalverlust, nachdem Spectrum aus Sicht von Andoya jenseits des Horizonts verschwunden ist. Wiedereinsetzen des Signals in ca. 15. Minuten.
Zitat Isar Aerospace@isaraerospace We’re in orbit! And just made European history: This is the first time a privately developed rocket reached orbit from continental Europe; and a testament to the dedication, expertise, and teamwork of everyone involved. 10:21 PM · Sep 5, 2026
Phantastisch. Da werden sich eine Menge Leute freuen. Die haben ja kühne Pläne als "Transportunternehmen". Gratulation.
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Zitat von Morn im Beitrag #83Die haben ja kühne Pläne als "Transportunternehmen".
Die Spectrum von Isar Aerospace hat eine Länge von 28 m und einen Durchmesser von 2 m. Die Transportkapazität für die niedrige Erdumlaufbahn liegt bei 1000 kg, für einen sonnensynchronen Orbit bei 700 kg. Zum Vergleich: bei der Electron von Rocket Lab, die in einer vergleichbaren Klasse spielt, liegen die Daten bei 18m Länge bei 1,2m ⌀; und 300 bzw. 200 kg. PS. Hat sich auch gemeldet.
Zitat Markus Söder@Markus_Soeder Lift-Off! Bayern ist auf dem Weg ins Weltall. Herzliche Gratulation an unser Weltraum-Start-up @isaraerospace aus München zum Testflug ins All. Sie sind Pioniere und Aushängeschilder der #Raumfahrt-Strategie. Bayern ist Space-Minded: Unsere Hightech Agenda wirkt inzwischen von den Hörsälen bis ins All. Wir sind das Space Valley Europas und bieten ein einzigartiges Ökosystem aus exzellenter Forschung, innovativen Start-ups und einer starken Industrie. Die Branche der Luft- und Raumfahrt in Bayern zählt inzwischen 550 Unternehmen mit zwölf Mrd. Euro Jahresumsatz und 38.000 Beschäftigten. Zugleich entsteht an der TU München Europas größte Fakultät für Luft- und Raumfahrt. Bis 2030 haben wir uns als Freistaat zum Ziel gesetzt, eine Mrd. Euro in diesen Zukunftsbereich zu investieren. Das ist unser Bekenntnis für Erfolg auch in der Zukunft. Raumfahrt ist Schlüsseltechnologie, Sicherheitsfaktor, Wachstumsmotor und Ausdruck des menschlichen Willens, Grenzen zu überwinden. Wir sind stolz, als Freistaat dort mit dabei zu sein. Live long and prosper! 🖖 #isaraerospace 10:30 PM · Sep 5, 2026
Kann jemand seinem ßoschall-Miedija-Tihm mal schonend erklären, daß "space-minded" (noch dazu mit Bindestrich) einer jener Pseudoanglizismen darstellt, die es im Englischen nicht gibt - wie der Cutter, die Homestory oder das Jobticket?
PS.
Zitat Isar Aerospace@isaraerospace Circularization burn complete, payload separation confirmed, standing by for more information. 12:14 AM · Sep 6, 2026
Zitat Andøya, 5 September 2026 – Today, Isar Aerospace became the first commercial space company from Europe to successfully deliver satellites into orbit, on what was only its second flight. Mission ‘Onward and Upward’ lifted off from Isar Aerospace’s dedicated launch complex at Andøya Space in Norway at 10:12 pm CEST, deploying payloads in orbit. “Today, Isar Aerospace opened space from Continental Europe. Launch continues to be the largest bottleneck for the global space industry and from today on, there is a true alternative for commercial and institutional customers”, said Daniel Metzler, CEO and Co-Founder of Isar Aerospace. Isar Aerospace is working with the customers to confirm the satellite status.
Daniel Metzler, CEO and Co-Founder of Isar Aerospace, said: “We achieved within a few years what had taken the European space industry decades before. Europe now has sovereign access to space. We have entered into a new chapter for European spaceflight. I am incredibly proud of our team, that has made this success story from Europe possible. We will now focus on rapidly scaling launch vehicle production, deliver on our order pipeline, and meet surging global demand.”
Isar Aerospace’s qualification flight broke several records in European commercial spaceflight: The vehicle successfully transited MaxQ, completed MECO and stage separation, and then ignited second stage as planned. It crossed the Kármán line at an altitude of 100 kilometers and jettisoned the payload fairing before reaching orbital velocity. After completing circularization burn, spacecraft separation was completed successfully.
The mission’s payloads were selected through the Microlauncher Competition of the German Space Agency at DLR that provides educational institutions and start-ups with low-cost access to space. The Microlauncher Competition is funded through ESA Boost!
Today’s mission ‘Onward and Upward’ proved Isar Aerospace’s orbital launch capability. In parallel, the company has advanced its global network of available launch sites and is nearing completion of Europe’s largest integrated production facility for launch vehicles. In addition to its current launch site in Andøya, Norway, Isar Aerospace is constructing a launch complex in Nova Scotia, Canada, covering mid- to high-inclination orbits critical for Earth observation and communications.
A historic turning point for Europe
Today marks a new era for the global space industry. The launch is not only a technical masterpiece, but also a breakthrough that will influence Europe's strategic, economic, and technological future. Customers around the world now have a sovereign launch option at their disposal.
Next ‘Spectrum’ launch vehicles already in production
Isar Aerospace's model is designed to build scalable launch capabilities. That is why the company is not only developing and building a launch vehicle, but has also built the “machine behind the machine”, including a vertically integrated manufacturing model and a high degree of automation in production. ‘Spectrum’ launch vehicles 3-7 are already in production. With the opening of the new 40,000 m² production facility, Isar Aerospace will eventually have the capacity to manufacture up to 40 launch vehicles per year.
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