In den USA hat Toyota gerade das Problem, dass der Prius angeblich manchmal unkontrolliert beschleunigt und nicht mehr zu bremsen ist. So etwas ist natürlich peinlich - für den Fahrer im konkreten Fall und für Toyota im allgemeinen. Aber das hier ist nett:

Zitat von Ted Frank im Washington Examiner

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The Los Angeles Times recently did a story detailing all of the NHTSA reports of Toyota “sudden acceleration” fatalities, and, though the Times did not mention it, the ages of the drivers involved were striking.

In the 24 cases where driver age was reported or readily inferred, the drivers included those of the ages 60, 61, 63, 66, 68, 71, 72, 72, 77, 79, 83, 85, 89—and I’m leaving out the son whose age wasn’t identified, but whose 94-year-old father died as a passenger.

These “electronic defects” apparently discriminate against the elderly, just as the sudden acceleration of Audis and GM autos did before them.

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http://www.washingtonexaminer.com/opinio...l#ixzz0hvZZF7gM

Via: http://www.marginalrevolution.com/margin...celeration.html

Zitat von Gorgasal

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In den USA hat Toyota gerade das Problem, dass der Prius angeblich manchmal unkontrolliert beschleunigt und nicht mehr zu bremsen ist. So etwas ist natürlich peinlich - für den Fahrer im konkreten Fall und für Toyota im allgemeinen. Aber das hier ist nett:

Zitat von Ted Frank im Washington Examiner

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The Los Angeles Times recently did a story detailing all of the NHTSA reports of Toyota “sudden acceleration” fatalities, and, though the Times did not mention it, the ages of the drivers involved were striking.
In the 24 cases where driver age was reported or readily inferred, the drivers included those of the ages 60, 61, 63, 66, 68, 71, 72, 72, 77, 79, 83, 85, 89—and I’m leaving out the son whose age wasn’t identified, but whose 94-year-old father died as a passenger.
These “electronic defects” apparently discriminate against the elderly, just as the sudden acceleration of Audis and GM autos did before them.

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Mögliche Erklärung: Ältere Fahrer sind nicht generell schlechter als jüngere; aber sie haben andere Probleme, die zu Unfällen führen können. Bei jüngeren ist es zB eine zu große Risikobereitschaft. Bei älteren verringert sich die Geschwindigkeit der Informationsverarbeitung.

Hier also die Reaktionszeit. Und die ist kritisch, wenn solch ein unerwartetes Ereignis wie eine plötzliche Beschleunigung, die man nicht selbst verursacht hat, auftritt.

Es geht ja nicht um die Zahl der Fälle, in denen überhaupt dieser Defekt aufgetreten ist, sondern um die fatalities, also (tödliche) Unfälle. Die Zahl der Defekte dürfte durchaus nicht gegen das Alter diskriminieren; wohl aber die Häufigkeit von Unfällen als Folge.

Herzlich, Zettel

PS: Da die Verlangsamung der Reaktionszeit schon Mitte Zwanzig beginnt, glaube ich nicht, daß Schumi Weltmeister wird.