Zitat Noch nie war die globale Durchschnittstemperatur der Weltmeere höher als jetzt. Der renommierte Klimaforscher Mojib Latif erklärt, woran das liegt – und warnt.
Die außergewöhnlich hohen Temperaturen in den Weltmeeren und besonders im Nordatlantik herrschen nun schon seit einem Jahr. Jetzt wurde ein neuer Rekord gemessen. Klimaforscher suchen nach Erklärungen. Die Folgen lassen sich allerdings bereits erahnen.
Auch Mojib Latif vom Geomar Helmholtz-Zentrum für Ozeanforschung in Kiel geht davon aus, dass das Wetterphänomen El Niño die Erwärmung verstärkt hat – nichtsdestotrotz ist die Hauptursache für den Klimawandel der Mensch.
Im Interview mit t-online warnt er vor schwerwiegenden Folgen auch für Deutschland und erklärt, warum er einige Auswirkungen für ein "Albtraumszenario" hält.
Zitat The world’s oceans have now experienced an entire year of unprecedented heat, with a new temperature record broken every day, new data shows.
Global ocean surface temperatures started breaking daily records in mid-March last year, according to data from the National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) and the University of Maine’s Climate Reanalyzer, fueling concerns for marine life and extreme weather across the planet.
“The amplitude by which previous sea surface temperature records were beaten in 2023, and now again in 2024, is remarkable,” said Joel Hirschi, associate head of marine systems modeling at the National Oceanography Centre in the UK.
Global average ocean temperatures in 2023 were 0.25 degrees Celsius warmer than the previous year, said Gregory C. Johnson, a NOAA oceanographer. That rise is “is equivalent to about two decades’ worth of warming in a single year,” he told CNN. “So it is quite large, quite significant, and a bit surprising.”
Scientists have said ocean heat is being supercharged by human-caused global warming, boosted by El Niño, a natural climate pattern marked by higher-than-average ocean temperatures.
Cutting pollution from the shipping industry accidentally increased global warming, study suggests
By Ben Turner published 2 days ago
A reduction in sulfur dioxide emissions may have caused "80% of the measured increase in planetary heat uptake since 2020."
The shipping industry's attempt to reduce air pollution has inadvertently accelerated global warming in the short term and contributed to record-breaking sea temperatures, according to a new climate model.
Recent global shipping regulations slashed the sulfur dioxide emissions from cargo ships by a dramatic 80%. But this rapid reduction in sulfur pollution may have "created an inadvertent geoengineering termination shock with global impact," a new study has suggested.
"The warming effect is consistent with the recent[ly] observed strong warming in 2023 and [is] expected to make the 2020s anomalously warm," the researchers wrote. The warming is equivalent in magnitude to "80% of the measured increase in planetary heat uptake since 2020."
The new shipping regulations, which were implemented in 2020 by the International Maritime Organization (IMO) reduced the maximum sulfur content in shipping fuel from 3.5% to 0.5%, with the aim of improving air quality and preventing an estimated 30,000 premature deaths each year.
But aerosols such as sulfur dioxide particles are highly reflective, and when they are released they settle in the stratosphere and bounce the sun's rays back into space — sometimes acting as a giant planetary sunblock.
So when the regulations brought decades of massive pollution to an end, they began an unintended geoengineering experiment. Since March 2023, the loss of the sulfurous fog — combined with accelerating global warming due to burning fossil fuels, the El Niño climate pattern and the 2022 eruption of the Hunga Tonga-Hunga Ha'apai volcano — has sent average sea surface temperatures to record-shattering highs.
"Abrupt reduction in shipping emission as an inadvertent geoengineering termination shock produces substantial radiative warming"
Abstract Human activities affect the Earth’s climate through modifying the composition of the atmosphere, which then creates radiative forcing that drives climate change. The warming effect of anthropogenic greenhouse gases has been partially balanced by the cooling effect of anthropogenic aerosols. In 2020, fuel regulations abruptly reduced the emission of sulfur dioxide from international shipping by about 80% and created an inadvertent geoengineering termination shock with global impact. Here we estimate the regulation leads to a radiative forcing of Wm−2 averaged over the global ocean. The amount of radiative forcing could lead to a doubling (or more) of the warming rate in the 2020 s compared with the rate since 1980 with strong spatiotemporal heterogeneity. The warming effect is consistent with the recent observed strong warming in 2023 and expected to make the 2020 s anomalously warm. The forcing is equivalent in magnitude to 80% of the measured increase in planetary heat uptake since 2020. The radiative forcing also has strong hemispheric contrast, which has important implications for precipitation pattern changes. Our result suggests marine cloud brightening may be a viable geoengineering method in temporarily cooling the climate that has its unique challenges due to inherent spatiotemporal heterogeneity.
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